La empresa estonia Elmo ha marcado un hito histórico en la movilidad conectada al pilotar un Nissan Leaf de serie a alta velocidad utilizando únicamente redes móviles comerciales.
El escenario del MWC Barcelona no solo es para teléfonos móviles; es el epicentro de la tecnología que está cambiando el mundo. Este año, todas las miradas se han centrado en la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde la compañía Elmo ha establecido un nuevo récord mundial de velocidad para un vehículo conducido de forma remota: 157 km/h.
Un Nissan Leaf controlado a distancia por redes 4G/5G
Lo que hace que este récord sea excepcional no es solo la velocidad, sino las condiciones en las que se logró. El vehículo utilizado fue un Nissan Leaf legal para circular por carretera (street-legal), modificado con la tecnología de teleducción de Elmo. El control se realizó a través de una red móvil comercial convencional, demostrando la madurez, seguridad y bajísima latencia de las infraestructuras actuales.
El récord se dividió en dos fases clave:
- Primera carrera: El conductor certificado Risto Parri alcanzó los 150 km/h operando desde una estación de conducción situada a pie de pista.
- El récord final: Tras ajustar los protocolos de red, el vehículo alcanzó los 157 km/h, consolidando a Elmo como el líder indiscutible en tecnología de teledrive para el sector comercial.
¿Por qué es importante este récord para la movilidad urbana?
A diferencia de los vehículos autónomos que dependen de complejos algoritmos y sensores costosos, la conducción remota (teledriving) de Elmo mantiene al humano en el bucle (human-in-the-loop). Esta tecnología permite:
- Entregas de coches compartidos: Que un coche de alquiler llegue a tu puerta conducido remotamente y, una vez lo dejes, un operario lo lleve al siguiente punto.
- Logística eficiente: Movimiento de flotas en puertos o centros logísticos sin necesidad de conductores físicos en cada cabina.
- Seguridad mejorada: Un sistema de frenado de emergencia basado en IA actúa si la conexión se interrumpe, garantizando que el vehículo se detenga de forma segura.
Alianzas estratégicas en el MWC Barcelona
Este logro ha sido posible gracias a la colaboración con la GSMA y el soporte de tecnologías como el Open Gateway, que permite estandarizar las capacidades de las redes de los operadores para aplicaciones críticas de baja latencia.
“Conducir a 157 km/h sin nadie dentro del coche demuestra que nuestra tecnología está lista para el mundo real”, declararon desde la compañía durante la presentación en la feria.
Las claves del récord: Tecnología, distancia y alianzas estratégicas
El hito de Elmo en el Circuit de Barcelona-Catalunya no fue un evento aislado, sino una demostración de ingeniería transfronteriza y colaboración industrial. Estos son los detalles que explican cómo se logró superar el récord anterior de 115 km/h.
Dos récords en una misma jornada
La marca de 157 km/h no fue el único logro del día. La compañía realizó dos pruebas distintas que validaron diferentes capacidades tecnológicas:
- Prueba local (150 km/h): Realizada por el conductor certificado Risto Parri, utilizando una estación de conducción de Generación 1 situada a pie de pista en el Circuit.
- Prueba transfronteriza (157 km/h): El récord definitivo lo estableció Enn Laansoo, Jr. (CEO de Elmo), pilotando el coche desde la sede central de la empresa en Tallinn (Estonia), a una distancia de 3.300 kilómetros.
Estaciones de conducción de última generación
El récord de 157 km/h se alcanzó utilizando la estación de conducción de Generación 3 de Elmo. Esta tecnología permite una latencia ultrabaja, esencial para reaccionar a velocidades de Fórmula 1. Según la compañía, los 157 km/h representan el límite máximo de velocidad permitido oficialmente para el Nissan Leaf utilizado.
El ecosistema detrás de la conexión
Para que un conductor en Estonia controle un coche en Barcelona en tiempo real, se activó una red de socios tecnológicos de primer nivel:
- Telefónica: Proporcionó la conectividad local en España.
- Nokia: Se encargó de monitorizar los parámetros de calidad y rendimiento de la red en tiempo real.
- GSMA Open Gateway: Se utilizaron APIs estandarizadas (como Quality on Demand) para asegurar que la red móvil comercial priorizara los datos del vehículo, garantizando una conexión estable y segura.
Una alternativa real a la autonomía total
El enfoque de Elmo, denominado teledriving, se presenta como una solución más inmediata y económica que la conducción autónoma nivel 5.
- Human-in-the-loop: Mantiene el control humano, lo que facilita el cumplimiento normativo actual.
- Escalabilidad: Al demostrar que la distancia (3.300 km) ya no es un factor limitante, Elmo sugiere que un solo centro de operaciones en un país podría gestionar flotas de vehículos en todo un continente.
Historial de hitos
Este no es el primer récord de larga distancia de la firma estonia. En el MWC25 de Doha, Elmo ya había logrado conducir un vehículo de forma remota desde Catar hasta Estonia, cubriendo una distancia de 4.300 kilómetros, consolidando su madurez operativa en redes 4G, 5G y satelitales.
Detalles Técnicos y Fuentes Oficiales
Si quieres profundizar en los detalles técnicos de esta hazaña, puedes consultar las fuentes oficiales:
- Nota de prensa oficial del MWC: Elmo sets 157 km/h remote driving record
- Web de tecnología de Elmo: Elmo Remote Driving Technology
- Información sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya: Circuitcat.com