Última actualización: 22 de enero de 2026 – 08:15h
Cataluña afronta su segunda jornada consecutiva sin servicio de Rodalies. A pesar de las previsiones iniciales de recuperación progresiva, Adif y Renfe han confirmado a primera hora de este jueves que el servicio continúa interrumpido en la práctica totalidad de la red por razones operativas y de seguridad.
Tras el trágico accidente en Gelida (R4) —que costó la vida a un maquinista en prácticas— y un segundo descarrilamiento en la R1 (Tordera), los técnicos de Adif siguen trabajando en el «reconocimiento de vía» para garantizar que no existan más obstáculos tras el paso de la borrasca Harry.
Estado actual del servicio (Fuentes Oficiales)
Según los últimos comunicados emitidos por los canales oficiales, esta es la situación:
- Red de Rodalies y Regionales: SIN SERVICIO. Se mantiene la suspensión iniciada ayer para completar la inspección exhaustiva de la infraestructura (vías, catenarias y taludes).
- Línea R4: El tramo entre Sant Sadurní y Gelida permanece bloqueado por las tareas de investigación y reparación del muro colapsado.
- AP-7: Se mantiene un tramo cortado a la altura de Martorell en sentido sur, lo que complica aún más la movilidad por carretera.
🔗 Enlaces para actualización en tiempo real:
Para evitar desplazamientos en vano, consulta directamente estas fuentes:
- Estado del servicio al minuto: Perfil de X de @rodalies
- Avisos de Adif: InfoAdif en X
- Web oficial: rodalies.gencat.cat
- Teléfono de información: 900 41 00 41
Alternativas de movilidad y derechos del usuario
Dado que el caos entra en su segundo día, las alternativas por carretera están sufriendo fuertes retenciones. Se recomienda:
- Uso prioritario de FGC y Metro: Ambos servicios funcionan con normalidad y han reforzado sus frecuencias.
- Teletrabajo: Las autoridades recomiendan evitar desplazamientos innecesarios hacia el área metropolitana de Barcelona.
- Reclamaciones: Puedes solicitar la Devolución Xpress y descargar justificantes de retraso a través de la web oficial de Renfe/Rodalies para presentarlos en tu centro de trabajo.
El factor humano: Los maquinistas se plantan por falta de seguridad
Mientras Adif y Renfe trabajan en la infraestructura, un factor determinante impide la vuelta a la normalidad: el colectivo de maquinistas. Según fuentes sindicales consultadas, gran parte del personal de conducción se ha opuesto a retomar el servicio habitual este jueves, alegando que no se dan las garantías mínimas de seguridad tras el accidente mortal de Gelida.
Las demandas del sindicato SEMAF
El SEMAF (Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios) ha emitido un comunicado interno advirtiendo que sus trabajadores no operarán convoyes en tramos donde la visibilidad sea reducida o donde los taludes no hayan sido certificados como «seguros» tras el temporal.
- Pánico tras lo ocurrido en la R4: El fallecimiento del maquinista en prácticas el pasado martes ha generado una ola de indignación y miedo en el colectivo. Los conductores denuncian que «no pueden ser los ojos del sistema» ante infraestructuras que fallan por falta de inversión.
- Inspecciones insuficientes: Los maquinistas exigen que las revisiones no sean solo visuales desde trenes de exploración, sino técnicas y exhaustivas en cada punto crítico identificado anteriormente.
- Posible huelga encubierta: Aunque oficialmente no hay una huelga convocada, la «estricta observancia del reglamento de seguridad» por parte de los conductores está traduciéndose en una negativa masiva a mover trenes si existe la más mínima duda sobre el estado de la vía.
Esta postura del personal de conducción añade una capa extra de complejidad al restablecimiento del servicio, ya que, aunque Adif dé el «visto bueno» a las vías, sin maquinistas dispuestos a subir a la cabina, los trenes no saldrán de las cocheras.
Cruce de acusaciones: Las posturas oficiales de Renfe y Adif ante el plantón de los maquinistas
La parálisis de Rodalies no solo es técnica, sino también institucional. Mientras los maquinistas se niegan a circular por falta de garantías, los dos gigantes ferroviarios, Renfe (operadora) y Adif (gestora de las vías), mantienen posturas que, aunque coordinadas en lo público, revelan la complejidad de la crisis.
¿Qué dice Adif? (Responsable de la infraestructura)
Desde el administrador de infraestructuras se defienden asegurando que los protocolos de seguridad se están siguiendo a rajatabla.
- Inspecciones exhaustivas: Adif afirma que desde la madrugada se están realizando «trenes de exploración» (convoyes sin pasajeros para testear la vía).
- Certificación de seguridad: Sostienen que el servicio solo se restablecerá en los tramos donde los técnicos de mantenimiento firmen el acta de seguridad.
- Fuentes oficiales: En sus canales de comunicación, Adif insiste en que las afectaciones actuales se deben exclusivamente a «labores de reconocimiento tras fenómenos meteorológicos adversos» y a las investigaciones judiciales en el punto del accidente de Gelida.
¿Qué dice Renfe? (Responsable del servicio)
La operadora se encuentra en una posición delicada entre la presión de la Generalitat y el rechazo de sus propios trabajadores (maquinistas).
- Respeto a la seguridad: Renfe ha emitido un comunicado breve indicando que «la prioridad absoluta es la seguridad de viajeros y empleados».
- Reconocimiento de la situación laboral: Aunque evitan hablar de «huelga», admiten que la recuperación del servicio será «progresiva» y dependerá de la disponibilidad de surcos seguros y de la conformidad del personal de conducción.
- Atención al cliente: Renfe subraya que está haciendo «todo lo posible» por ofrecer alternativas de transporte, aunque reconoce que es imposible cubrir con autobuses la demanda de 400.000 usuarios diarios.
En resumen: Adif dice que las vías se están revisando, pero Renfe no puede garantizar trenes si los maquinistas, respaldados por sus sindicatos, consideran que el riesgo de un nuevo desprendimiento sigue siendo inaceptable.
Cronología del caos: De la tragedia en Gelida a la parálisis total
Para entender la situación actual, repasamos los eventos críticos que han llevado al colapso del sistema ferroviario en Cataluña:
Martes, 20 de enero de 2026
- 21:15h: Se registra un fuerte temporal de lluvia y viento en la zona del Penedès.
- 21:42h: Tragedia en la R4. Un tren de la línea R4 que circulaba entre Sant Sadurní d’Anoia y Gelida descarrila tras impactar con un muro de contención que había cedido por las lluvias.
- 22:30h: Los servicios de emergencia confirman el fallecimiento del maquinista en prácticas y el traslado de decenas de heridos a centros hospitalarios. Adif suspende la circulación en la R4.
Miércoles, 21 de enero de 2026 (Día 1 de parálisis)
- 06:00h: Miles de usuarios se encuentran con las estaciones cerradas. Adif ordena el cierre preventivo de la red por el mal estado de los taludes tras el temporal.
- 09:00h: El sindicato SEMAF emite las primeras quejas formales sobre la inseguridad de la red. Comienza el «plantón» de los maquinistas.
- 12:00h: Se reporta un segundo incidente menor (descarrilamiento de un eje) en la R1 a la altura de Tordera por desprendimiento de rocas.
- 20:00h: Termina la jornada con más de 400.000 afectados y sin una hora prevista para la reapertura.
Jueves, 22 de enero de 2026 (Día 2 de parálisis)
- 05:30h: Renfe y Adif confirman que el servicio no se restablece. Comienza el segundo día de parálisis total.
- 08:00h: Máxima tensión institucional. Adif asegura que las inspecciones avanzan, pero los maquinistas mantienen su negativa a circular por los tramos críticos.
- 09:15h (Actualidad): La red sigue bloqueada. Se priorizan los medios alternativos (FGC, Metro y buses) mientras los técnicos trabajan en el punto del accidente de Gelida bajo supervisión judicial.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre las afectaciones y devoluciones
Ante el caos generado por el segundo día de suspensión del servicio, resolvemos las dudas más comunes de los usuarios:
1. ¿Puedo pedir la devolución del dinero si no he podido viajar hoy?
Sí. Renfe permite solicitar la devolución del 100% del importe del billete debido a la suspensión del servicio por causas de fuerza mayor. Si tienes un abono recurrente o título multiviaje, no se devuelve la parte proporcional del día, pero puedes solicitar un justificante para posibles reclamaciones patrimoniales.
2. ¿Qué es la «Devolución Xpress» y cómo se solicita?
Es el compromiso de puntualidad de Rodalies. Habitualmente se aplica por retrasos de más de 15 minutos. Dada la situación de suspensión total:
- Presencial: Puedes solicitarla en las taquillas o máquinas autoventa en un plazo de 24 horas.
- Online: A través de la web oficial de Rodalies de Catalunya adjuntando tu billete escaneado.
3. ¿Me cubre el seguro del viajero en caso de accidente como el de Gelida?
Sí. Todos los viajeros que poseen un título de transporte válido están cubiertos por el Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV). Este seguro cubre lesiones corporales en accidentes ocurridos durante el viaje o en los momentos de acceso/salida del tren. Para los heridos en la R4, se recomienda conservar el billete y los informes médicos de urgencias.
4. ¿Cómo consigo un justificante para el trabajo?
No es necesario acudir a la estación. Puedes descargarlo de forma inmediata en el apartado de «Justificantes de retraso» de la web oficial de Rodalies de Catalunya. Solo tienes que seleccionar la fecha y la línea afectada.
5. ¿Funcionan los autobuses lanzadera gratuitos?
Renfe ha habilitado autobuses en tramos específicos (especialmente para cubrir el corte de la R4 en Gelida), pero la logística para cubrir a 400.000 personas es insuficiente. Se recomienda no confiar exclusivamente en estos autobuses y buscar rutas alternativas en FGC o líneas de autobús interurbano regulares.
Nota de transparencia y metodología: Esta información ha sido elaborada de forma urgente por el equipo de Glocal. El contenido se ha redactado tras consultar y contrastar los comunicados emitidos por Adif, Renfe y el Ministerio de Transportes a través de sus canales oficiales. Para la estructuración de los datos y la optimización SEO, se ha contado con la asistencia de herramientas de Inteligencia Artificial, garantizando así una difusión rápida y clara para los usuarios afectados.